堅守付出彰顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)
隨著春節(jié)一天天的臨近，儲運(yùn)部開始了一年最為繁忙的黃金時期。近日，儲運(yùn)部裝卸大廳么前滿載著藥品的貨車緩緩駛出廠區(qū)奔向全國各地以及海外。
儲運(yùn)部的負(fù)責(zé)人田金茹說：“疫情全面放開管控后，我們的發(fā)貨量就開始增長，加上這個時候各縣市為“兩節(jié)”市場備貨，使得發(fā)貨量漲幅較大。現(xiàn)在每天要安排大小貨運(yùn)車輛二十輛左右，與之前相比增加了40%-50%，主要發(fā)往天津、石家莊、成都、廣西等國內(nèi)幾個主要物流中心和銷售重點區(qū)域，部分發(fā)往國外。”
部長助理肖超說：每年進(jìn)入春節(jié)前的一個月，我們在貨運(yùn)平臺上調(diào)車變得越來越困難，車價也每天都在上漲。這個時候，很多物流公司發(fā)出“停運(yùn)時間表”，制造物流將難發(fā)的緊張氣氛。目前運(yùn)價與前段時間相比，有所上調(diào)。臨近年關(guān)，一些地方的物流干脆就提前放假了，將導(dǎo)致部分去這些地方的物流比較難，中轉(zhuǎn)末端送貨受到影響，車輛資源減少都會影響各大物流公司的資源調(diào)配。
今年貨運(yùn)量漲幅與往年差不多，但比較集中，為應(yīng)對發(fā)貨量的增長，儲運(yùn)部在部門負(fù)責(zé)人田金茹帶領(lǐng)下及時協(xié)調(diào)人員，延長上班時間。時間緊，任務(wù)重，儲運(yùn)部全員下沉調(diào)貨、發(fā)貨一線，為完成發(fā)貨任務(wù)想辦法。田金茹一邊協(xié)調(diào)統(tǒng)籌部門工作，一邊參與到調(diào)貨隊伍中，錄入調(diào)貨指令、指揮叉車運(yùn)貨，忙地不亦樂乎。
走進(jìn)儲運(yùn)部平庫區(qū)，偌大的倉庫擺滿了不同品種、不同批號的藥物。保管員李曉雪介紹他的主要工作時說到，“根據(jù)訂單，尋找到所需要的貨物，核對品名、規(guī)格、批號，檢查經(jīng)檢驗合格報告單，準(zhǔn)確無誤后，清點數(shù)量，核對發(fā)往地址和車輛。由搬運(yùn)工拉運(yùn)到相應(yīng)的車旁，裝車運(yùn)送。”
說起來這活比較簡單，實則非常辛苦，暫不說貨物大小體積重量，單就是品種和規(guī)格多樣，不同數(shù)量等大量數(shù)據(jù)，需要特別仔細(xì)認(rèn)真，不能出一點差錯，這也是對客戶負(fù)責(zé)。“所以我會科學(xué)安排時間，把重要的工作優(yōu)先處理，提高工作效率。”李曉雪有著自己的工作經(jīng)驗。
下班鈴聲響起，可這里依然忙地?zé)峄鸪?，動力叉車往來于貨車之間，車流中是卸貨裝車的人流，不時響起搬運(yùn)工的吆喝聲，空氣中彌漫著的濃濃柴油味，都在昭示這里的喧囂與繁忙。智能化立體倉庫裝車大廳內(nèi)，一輛發(fā)往海外的集裝箱內(nèi)，幾名搬運(yùn)工正在麻利地裝車，“昨天又是七點多才下班，最近這些天都是這樣。”正在裝車的搬運(yùn)工侯再勇師傅說。
零蛋發(fā)貨員呂元博剛發(fā)完一批貨物，馬上又坐在電腦前，核對訂單，核對發(fā)貨地區(qū)，統(tǒng)計發(fā)貨品種和數(shù)量，排列發(fā)貨先后順序。 “趕年前多掙點錢，過年回家給家人多買點年貨。” 呂元博說，“新的一年，我希望用我們的汗水確保‘用藥’通道暢通，踐行天成人的責(zé)任與使命，為公司競爭力提升貢獻(xiàn)一份自己的力量。
天色漸黑，儲運(yùn)部終于送走了當(dāng)天最后一輛大貨車。他們盤點完庫存，打掃衛(wèi)生陸續(xù)鎖門下班。近三個月的不休，每天加班加點高強(qiáng)度的工作，客服種種困難，儲運(yùn)部終于階段性完成了市場銷售工作，成功把藥品送到每一位客戶手中。鎖上辦公室大門后，肖超松了一口氣說：“我們可以和公司領(lǐng)導(dǎo)與銷售部門說：請放心，不管前途再難，儲運(yùn)部永遠(yuǎn)會站好最后一班崗，保障全國業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，服務(wù)好每一個商業(yè)公司。”
儲運(yùn)部全員齊心協(xié)力無懼疫情帶病工作，每天開票合同200余張，裝車更是超過200多噸，這種攻堅克難，顧全大局的精神深深浸入到儲運(yùn)部人的血液里。真誠地道一聲你們辛苦了！、
辦公室門前橋梁架上“共建卓越企業(yè)，共創(chuàng)美好生活”幾個大字在夕陽余輝里格外顯眼，希望呂元博們的夢想能實現(xiàn)，希望我們每個人都能通過自己的努力，讓生活更好。
